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来势汹汹的2018款帝豪GL解得了传统A级车市的油腻吗凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-3(原创文章,禁止转载)

元旦意味着告别过去,迎接未来,是崭新一页的开端。这一天拥有着特殊的意义,于我们是这样,于A+级的轿车细分市场同样如是。

1月1日这天,2018款帝豪GL正式上市了,售价为7.88万-11.58万元。

有个朋友发了一条朋友圈:“开年就这样拼,帝豪GL要干嘛?”对于帝豪GL,我身边很多媒体人都把它总结为“一条快鱼”。

说真的,我觉得这个总结还真挺到位。一方面,帝豪GL的销量增长的“快”,这是最为直观的。上市15月累计销量已超过15万辆,成功破局8-11万级细分市场的合资垄断,成为中国品牌A+级轿车的价值标杆。

另一方面,帝豪GL的更新“快”,不断满足用户快速增长的购车诉求,2018款帝豪GL的到来以及各个维度的全面升级就是最具说服力的例子之一。

其实,2018款帝豪GL上市的日期也非常有意思,宋代吴自牧《梦粱录》中是这样形容“元旦”的:“一岁节序,此为之首”。

是否这也暗示着,2018款帝豪GL要做A+级车市的“此为之首”?

为何说帝豪GL是一条“快鱼”?

一直以来,“得A级车者得天下”的共识,已经变成了“得SUV者得天下”。自主重心落在SUV上,也造成了轿车市场“自主空心化”的现象,而“自主空心化”又进而形成了轿车上的两种常态:

一是,合资轿车几乎霸占了销量前十的榜单,强者恒强,自主品牌只能在A级车市及以下市场,拼价格刺刀“抢饭吃”。

二是,强化了轿车市场的消费痛点,消费者对合资轿车低性价比的不满,正在抵消品牌溢价所产生的心理附加值。

在“合资制霸”的情景下,帝豪GL的出现就像是汹涌中越游越快的鱼,不仅填补了吉利在A+固原西吉县治疗癫痫的专业医院级车市的空白,也打破了自主品牌在这一细分市场的“积贫积弱”的尴尬局面。

套用冯唐的话来形容过去的A+级车市的话,那么这个词一定是“油腻”。

过去的A+级车市是沉闷的,保守的,想一个中年发福的“大叔”,被速腾、英朗等车型霸占。这些车型都太过于稳重,家族化的设计一脉相传,缺少鲜活的生气,着实不够年轻化。

其实,油腻也就油腻了,毕竟,牌子摆在那儿,但是总不能对消费者自负和傲慢吧。

比如某款合资A+级标杆车型一直陷入舆论泥沼,频繁出现的设计缺陷和质量危机,以及不负责任的解决方案,也进一步加深了消费者对于传统A+级轿车市场的不满情绪。

这就是,传统A+车市的真实写照,合资一票车型“油腻着”、“傲慢着”,但这也给了“晚辈”帝豪GL“后发制人”的机会。

之于传统A+级车市,帝豪GL就是一股清流。在它身上,你既没有X、XL、XXL等等的“套娃”感受,也不会感到“放枸杞保温杯”、“地中海”式的“中年油腻”。

不得不说,这一部可以让你“眼前一亮”、“吊起胃口”的A+级轿车。

年轻时尚的设计,表现强劲的不凡动力和更为科技化的智能配置,颇高的性价比……就像是一个个“鲜肉”明星们不一而足的优点与美好,为用户带来更好的购车新选择。

当然,这还不够,帝豪GL不断让国人“尝秦皇岛市小儿癫痫病中心医院鲜”。无论是细分市场第一个应用自适应巡航ACC、预碰撞系统,还是细分市场第一个提出“6重安全识别圈”理念……

帝豪GL称得上是A+级轿车标准的重塑者和刷新者,从一开始便确定优势的它,俨然是这个市场的一条“快鱼”。

它有着堪比B级车的“高质感”,但是售价区间又处于A级范围,更加的契合国人“向上一点”的消费诉求,而这也正是它可以从一票合资品牌轿车中突围的关键原因。

A+级车市从此告别“油腻”

实际上,传统A+级车市的“油腻”不仅体现在观感上,更体现在产品力上。合资车企就像是大学食堂掌勺的厨师,手一抖就没了半份菜,更何况每次合资A+级车上市都要“抖三抖”。

如果你不信,你可以百度“某款合资车型+减配”,任你再天真烂漫,也会刷新三观。我有个修车的朋友曾经说过“二十万的大众,十五万的通用”,意思是,这两个品牌你低于他说的这两个价格,是不会买到称心如意的车的。

这就是合资A+级车的窘境,它缺少B级车的利润水平,又要比A级车设定的高那么一点,这也造成了很多新配置、新技术要优先给旗下的B级车,进而加深了合资A陇南看癫痫病哪家有名+级车的“保守”和“油腻”。

虽然,有些新技术也不是没有,但是要加钱买高配,这样一来,又不如选择合资低配点的B级车。

合资A+级车“油腻”感的产生,是因为合资车企深深的“套路”。

所以,这也是2018款帝豪保定市治疗癫痫病医院哪家最好GL令人期待的原因,因为只有实力,没有套路。

它继承了帝豪GL高质感和高性价比,并且进行了十足的升级,如今面对市场上的合资竞品如速腾、英朗等,更是手起刀落,绝不含糊,是A+级车市各项标准的重塑者和刷新者。

2018款帝豪GL的第一点突破是设计感。

它秉承新“简雅拟态美学”设计理念,前脸为立体式水滴回纹涟漪格栅,传承了家族式设计,更具识别度,下格栅进气条纹拉宽了整体视觉宽度,更显运动风范。

侧面来看,车顶轮廓呈流线造型且一直连贯至车尾,配合车侧内凹式双侧腰线以及车尾微微上翘的动感尾翼,营造一股浓浓的轿跑风格。

第二点的突破,则是2018款帝豪GL带来的高质感体验。

它的座舱采用仿航空驾舱的一体式分层设计,并采用全新金属质感魔方纹理的饰板横穿中控,与内门拉手镀铬条相互呼应,营造环绕式驾乘空间。

豪华搪塑软质仪表台、金属魔方纹理内饰板、高清双炮筒仪表、豪华高中央通道设计等等,让你爱上开车,让你的家人爱坐车。

同时,2018款帝豪GL拥有同级别中最为出色的空间表现,相比较同级别竞品而言,能够为乘客带来更多的活动空间。

第三点突破源于2018款帝豪GL对动力总成的提升,它采用了全新1.4T+6DCT高效动力组合。

其全新1.4T涡轮增压发动机,完全由吉利自主正向开发,节能高效、动力强劲,最大功率98KW,最大扭矩215Nm,与格特拉克6DCT匹配,百公里综合油耗仅5.9L,整体性能表现达到并超过主流合资品牌同排量发动机。

2018款帝豪GL也可搭载1.8L自然吸气发动机,匹配格特拉克6DCT或爱信6MT变速器,动力表现同样不俗。

第四点的突破在于科技感的营造。

最为出色的便是2018款帝豪GL在智能安全和智趣互联方面做了更为科技和人性化的提升。它拥有安全识别圈设计理念,包括了驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全五个层次。

2018款帝豪GL配备了博世9.1 ESP车身稳定控制系统、预碰撞系统、高清智能行车记录仪、HHC坡道辅助系统、TPMS智能胎温胎压监测系统等,面对速腾和英朗,2018款帝豪GL只能问“还有谁?!”

2018款帝豪GL最酷的功能之一,ACC自适应巡航系统采用77Ghz毫米波探测雷达,160米最远探测距离,0-150Km/h的范围都可应用,基本上就是能满足我们所有的使用场景。

2018款帝豪GL搭载吉利最新一代G-Netlink3.2A智能车载系统,同时在车机硬软件全领域升级,通过Carplay/Carlife将手机功能转到车机显示及操作,并配备有智能语音行车助手,语音识别率达到97%,彻底解放你的视线和怎么也按不稳的手机支架,让你全身心的专注驾驶。

此外,高清无边框8英寸电容屏、APP智能远程控制、海量伴听资源、9大类生活服务资讯,两年不限量免费流量用到嗨。

还有一点就是伴随2018款帝豪GL的上市,A+级车市也从合资的15万级的“品牌驱动”时代,进一步进入到10万级别的“性价驱动”时代,俨然,2018款帝豪GL要做A+轿车的普及者。

总之,告别A+级车市的“油腻”,先从2018款帝豪GL开始!

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